台灣的前世 - 烏茲別克

上面的圖是折合台幣三千元的烏茲別克幣，高度有12公分吧....  圖右下角是黑色的HTC手機
不是我故意要換成小鈔吸引大家的眼球，這每張都是當地最常用的面額，每張1000 som，依照當時黑市匯率3800 som: 1美金換算，只有7.8塊台幣。

雖然事前就知道烏茲別克的幣值很小，但第一次抱住一大疊錢時，我還是驚呼這個國家實在是太棒了。烏茲別克是中亞的旅遊熱點，外國遊客也較其他中亞國家多，但還是屬於集權國家，改革反倒較吉爾吉斯慢。雖然總統是民選，但是現在總統為了無限期連任還修改憲法，現在他已經連任五次了。

而且其實總統就是前烏茲別克的總書記，似乎是獨裁者無誤。前兩年他還想叫自己的女兒接班，要不是女兒有裸照風波還有索賄10億美金的新聞，就是世襲國家了。這個國家就像是以前的台灣，光怪陸離的現象很多，但又似曾相似。


我列一下烏茲別克似曾相似的奇怪地方

• 錢多、黑市多、跑單幫的人多：

因為從蘇聯解體獨立後，匯率貶值達357倍 (從1994年的1美金比7 som 到2015年的1比2500)，最後索性不印更大面額的紙鈔，最大只到5000 som。而且限制民眾換匯金額，不過上有政策下有對策，這裏的黑市無處不在，大從巴扎 (菜市場)，小到飯店前台都可以換，而且比官方匯率好上5成以上。雖然黑市不合法，但即使在官方經營的烏茲別克飯店，只要跟提行李的小弟扎個眼，他們也可以進去你房間換。

下面照片提大塑膠袋站在菜市場的人，都是換匯的人。雖然很顯眼，但是錢實在是太重了，不得不用大塑膠袋裝。

除了黑市多，因為官方匯率很差，合法進口需要花很多錢，所以大家竟可能跑單幫。我從韓國轉機到首都塔什干機場時，幾乎每個人都托運三台車的韓國貨。

• 警察多 

 警察似乎是維持集權國家的利器，這裏街頭巷尾都會有警察，當然地鐵站裡也有，他們會檢查你的背包、刪除你偷拍地鐵站的照片。而在小站裡的警察還比乘客多。

• 爛車多、每輛車都是計程車

上次看到整個國家都是爛車是在約旦，這是因為約旦沒有太多收入，因此提高進口關稅來補貼財政。所以約旦除了爛車外還有爛手機，但在烏茲別克是提高關稅來迫使民眾買國產車，似乎有跟車商索賄。這些車多是美國通用汽車生產的雪佛瑞(Chevys)，還有大宇汽車的車款 (通用的子公司)。

雖然賣的是平價車款，但國內售價比國外售價的還要高，而且還要先預付85%的錢去預購，要等多久就不知道了，這導致民眾一直沒有換車，或是直接買二手車。這樣的管制也跟台灣戒嚴前類似。

另外也不知道時什麼原因，有車的人似乎都很閒，他們很樂意充當計程車。只要揮揮手，就會有車停下來載你一程，不過前提是要順路、而且價錢可以。

• 路面坑洞多

 這個國家路面真的很差，就算在首都，每一兩百公尺就有像鍋子般的坑洞。而聯絡城市間的道路更不用提了，幾乎沒有一處是平的。這裏的司機為了怕坑洞損害車子，練就了F1賽的的功力，可以在80公里的時速下，瞬間切換兩個車道，等到避開坑洞後，又馬上切回去。 好險我在烏茲別克沒有租車，要不然還車前就把車子搞爛了。

烏茲別克 ⎯⎯ 費爾干納山谷 (Fergana Valley)

為了要從烏茲別克到吉爾吉斯，選擇的一個比較容易的路線，也就是從烏茲別克首都Tashkent經費爾干納山谷到達吉爾吉斯的奧什。沿途的景色變化很大，從沙漠、草地、雪地都有，十分的漂亮。但因為山谷內的城市曾經發生過反政府活動，所以沿途的檢查哨會檢查護照，只要是隧道處，都嚴禁拍照。好在我搭乘share taxi，不是自己租車開，所以司機都會提醒我關掉相機，所以沿途沒有遇到什麼大的問題。

倒是到了以前動亂城市安集延的時候，我手賤主動遞出護照，反而被警察叫下車，不過因為語言不通，折騰了20多分鐘，最後也是不了了之地放我走，我最後也不知道為什麼要叫下車。烏茲別克這個警察國家，到處都有警察站哨檢查，地鐵站入口也有警察，不過看他們做事也是虛應故事，除了找人麻煩外，也想不到用處。感覺是台灣戒嚴時期的作法，為了要讓人民不能反抗他們連五任的總統(1991 ~ 現在，伊斯拉木·卡里莫夫)。

費爾干納山谷的歷史也挺精彩的，被亞歷山大帝征服過，而且建了他第九個亞歷山卓城，名稱叫做絕域亞歷山卓Alexandria Eschate，意思就是最遠的亞歷山卓城。不過這個城早就不見了。後來亞歷山大帝的軍隊又被大宛國打被，這個國家後來幫助張騫去聯絡大月氏。

山谷的歷史很厲害，但卻沒有什麼厲害的古蹟遺留下來。山谷最大的城市安集延，是一個被警察嚴密監控的邊境城市，因為要趕在同一天去吉爾吉斯，所以就沒有在這裏過夜了。

烏茲別克的藍色萬花筒

烏茲別克是中亞旅遊的熱點，這裏有著數不清的清真寺、宣禮塔、經學院。而最令人嚮往的就是由藍綠磁磚裝飾的大門，因為伊斯蘭教規定不能畫人物還有動物，所以磁磚上的題材就是花草還有幾何圖形。第一次看到這樣炫目的大門是在希瓦這個城市，在驚訝過後，我就不顧旁人地拿起相機猛拍。

• 希瓦古城

在兩個小時之內狂拍無數個清真寺、經學院後，我的審美觀疲乏了。雖然很美，但就跟台灣土地公廟屋頂上的交趾陶塑像一樣，我開始習慣直接忽略這些磁磚了。城內有個著名的星期五清真寺 (Juma Mosque)，是由100多跟的雕塑木柱支撐起來的建築，在這裡可以平衡藍色萬花筒的追殺，在日落時也可走到城牆外去拍夕陽。

• 布哈拉: 也是歷史名城，以前以Lyabi-Hauz水池著名，不過現在看來水池真的並不驚人。

如果看膩了清真寺，附近的巴扎倒是有手工繪畫工作坊，就算不買也值得去看看。

郊區有個伊斯蘭教蘇菲教派的墓地，裡面有個漂亮的迴廊，這裡面還有仍在使用的清真寺，如果有空的話，也是可以看看。

 郊區有純木造建的夏宮，雖然沒有很大，但也是可以消磨一兩個小時。

• 撒馬爾罕: 也是一個漂亮的城市，景點分佈也算密集。因為當時已經看過希瓦還有布哈拉了，已經看不太下去這些清真寺、經學院了，所以感受就沒有很強烈了。大部分的時間，我就像被相機控制的死屍一樣，只想要拍出好照片，並沒有享受旅行，這也是挺可惜的。

吉爾吉斯到中國的夜間巴士

有人說在中亞是超強背包客集中地，不過超強背包客絕對不包含我。雖然Lonely Planet 強力說服大家捨棄搭夜間巴士，用來換得美的驚人的公路風光很 (Osh到喀什)。但我一想到要沿路搭便車，外加用憋腳的俄文打招呼，就讓我頭皮發麻，因為我離開中亞前還是不會用俄文點餐啊。

在吉爾吉斯的旅行都是照LP上面的指示走，因為書上連飯店的最新電話都會附上。不過這次LP倒是記錄到舊的搭車地點 (我是2015年3月到達，用的是最新的2014年5月版)。跨國巴士不再是從北京飯店附近搭車，而是移到4公里外的巴士站。這也是我詢問北京飯店旁的"上海餐廳"後才得知的。不要懷疑，餐館的名稱就叫上海餐廳，不過什麼中國菜都賣。如果你跟江蘇籍的老闆娘多聊幾句話，她還會特別泡一壺鐵觀音給你。

雖然巴士是開到中國，不過新巴士站離烏茲別克邊界只有2公里。老闆娘提醒我，公車每週兩班，星期日是老毛子司機開的，星期三是維族人開的。老毛子原是是中國人對俄國人的戲稱，不過後來延伸到吉爾吉斯人，我猜應該是吉爾吉斯人大都會說俄文的緣故吧。

雖然是"新"公車站，但其實是使用廢棄的建築物，就只是附上一個簡易的售票亭。雖然對街有幾家餐廳，但附近並沒有什麼好逛的，建議發車前半小時到就好了，因為一定不會準時開的，司機會等所有人都到齊後再發車。不過其實準時開也沒有用，因為早點到邊境的話，海關也還沒有上班，那時公車就必須停在3000公尺的寒冷山路上，而車上只附給你一個薄毯子...

巴士是從中國開出的一般臥鋪巴士，跟一般巴士一樣大。小小的車子內分出三排床，而且分上下兩層。這是我第一次坐臥鋪巴士，後來到中國才發現這樣的臥鋪巴士在新疆還有甘肅都很普遍，如果是跨省的路程也有機會看到。

之後我在中國也做過一次臥鋪巴士，老實說並不舒服。這是因為車上沒有廁所，為了要憋尿，都不敢喝開水。所以我有機會坐火車的話，我還是一定會坐火車。

晚上迷茫之中睡著了，雖然有車上有被子，但是覺得越晚越冷，一覺醒來後發現窗外很亮，掀開窗簾後發現山都被白雪覆蓋了。在Osh搭車時明明還有20多度，怎麼現在就有雪了，突然想到 iPhone 6有個從來都沒有用到的氣壓計，現在可以派上用場了。顯示高度是3600公尺，和另一個登山APP顯示的高度差不多，只矮了100公尺左右，實際上是3700公尺。

離開吉爾吉斯邊境蓋了章之後，先是進入中國邊檢，打開行李檢查。如果是遊客的話，還要檢查手機、相機、電腦內的相片。但還要再開140公里才會到中國海關，那邊才能蓋入境章，而且還要重新檢查行李，只是這次就不需要檢查相片了。進入新疆後，景色和吉爾吉斯的草地完全不同，這裏只有草木不生的山。

在中國口岸看到比利時人要從北京開往布魯塞爾的吉普車，看來瘋狂的人挺多的。相較之下，西安到伊斯坦堡的絲路之旅，也只能算是小旅程了。橫跨這麼多個語區的行程，想到就令人頭皮發麻，雖然在歐洲可能講英文就能生存，不過比利時人能應付中國還有中亞這個不講英文的地區，也令人佩服。